7店舗で 41,530人 の友だち基盤。商圏目標の 46.2% をカバー。
配信改善で売上に直結する仕組みが、すでに動いています。
この資料は「LINEを続けるかどうか」ではなく、「次にどう強化するか」の判断材料です。
個別の数字を見る前に、まず全体の仕組みを整理します。
YOUMEXのLINE運用は単発の配信ツールではなく、4つの層が連動した1つのCRMシステムとして動いています。
どこから友だちが入ってくるか
入った友だちを管理する仕組み
基盤から売上を作る動き
運用結果を翌月に活かす学習ループ
この4層は独立ではなく、改善層→獲得層へ戻る学習ループになっています。
「配信内容→反応データ→次回配信改善」が月次で回ることで、運用するほど精度が上がる性質を持つCRMシステムです。停止すればこのループが壊れ、再構築には最低3〜5年を要します。
なぜYOUMEXがLINEで顧客基盤を構築する必要があるのか — その答えは「単発の給油で終わらせない」ことにあります。
2026年3月24日の経営戦略MTGで合意した 「MX LTV最大化」 コンセプトの中核に、LINE基盤が位置づけられています。
SS（給油・洗車）／車販・整備／コインランドリー／24hジム／灯油デリバリー／レンタルオフィス。
立石グループ6事業を横断する顧客IDを作り、「単発の事業利用」を「生涯にわたるグループ利用」に変える。
その入口となる接点が、SS月15万人の来店であり、その情報を会員IDに紐づける唯一の現実解がLINEです。
立石グループのSS事業は 月間のべ15万人（一部資料では20万人）が来店する地域最大級の接点。ただし、給油・洗車だけでは「誰が来たか」を識別できず、データとして残らない。
SS／車販／整備／ランドリー／ジム／灯油／オフィスを横断利用してもらうと、1人あたりLTVが大幅に伸びる。例：ジム会員¥7,000 + ランドリー¥3,000 = 月¥11,000のLTV向上。
2024年策定の立石コーポレーション5カ年計画では、2028年までにユメックス会員15万人達成を掲げている。SS事業部目標93,000人 / ES（灯油等）4,000人 / LS（車関連）3,000人。
北海道のサツドラ（サッポロドラッグストア）は、EZOCA ID 230万人会員＋提携企業300社・1,100店舗の地域連合型ID/ポイント圏を確立。LINE連携→購買データ活用→決済まで拡張中。
中心の「LINE × YOUMEX ID」が、6事業をつなぐハブ。 SSで給油した人にジムを、ジム会員にランドリーを、ランドリー利用者に灯油配達を — クロスユースを生むのはLINE上のID紐付けがあるから。撤退すればこのハブが消え、6事業はバラバラに戻る。
これまでの運用結果を踏まえた、SS事業部としてのLINE獲得計画を整理しました。
3年で総コスト¥1,590万・粗利増分¥2,032万・LTV粗利¥1.18億円。LTV粗利ベースのROIは 7.45倍です。
| 商材 | ターゲット率 | 1年売上/人 | 1年粗利/人 | LTV粗利/人 | 1年粗利増分（合計） |
|---|---|---|---|---|---|
| 車検予約 | 12.0% | ¥80,000 | ¥48,000 | ¥960,000 | ¥384,000 |
| タイヤ販売 | 8.0% | ¥160,000 | ¥112,800 | ¥1,128,000 | ¥564,000 |
| 車販（中古車） | 3.0% | ¥1,000,000 | ¥596,400 | ¥1,789,200 | ¥1,192,800 |
| 車販（新車） | 1.0% | ¥3,000,000 | ¥996,400 | ¥996,400 | ¥996,400 |
| 洗車 | 40.0% | ¥19,200 | ¥14,400 | ¥72,000 | ¥403,200 |
| キーパーコーティング | 6.0% | ¥30,000 | ¥15,200 | ¥152,000 | ¥60,800 |
| オイル交換 | 25.0% | ¥9,000 | ¥5,400 | ¥54,000 | ¥91,800 |
| タイヤ交換 | 10.0% | ¥6,000 | ¥3,600 | ¥36,000 | ¥25,200 |
| 合計 | — | ¥7,292,600 | ¥3,718,200 | ¥21,688,800 | ¥3,718,200 |
| 店舗 | 店舗種別 | 現在友だち数 | 獲得上限（商圏） | 獲得率 | 2026 LINE獲得目標 |
|---|---|---|---|---|---|
| ユメックス諏訪豊田店 | セルフ | 9,911 | 10,040 | 98.7% | 29,712 |
| スーパーセルフルネッサ箕輪バイパス店 | セルフ | 2,471 | 5,392 | 45.8% | 29,712 |
| ルネッサ塩尻店（セルフ＋整備） | ピット | 3,403 | 8,074 | 42.1% | 29,712 |
| スーパーセルフルネッサ赤穂店 | セルフ | 2,147 | 6,172 | 34.8% | 29,712 |
| スーパーセルフやまびこドーム店（セルフ＋整備） | ピット | 4,454 | 13,059 | 34.1% | 29,712 |
| ルネッサ伊那福島店（セルフ＋車検＋整備） | ピット | 2,184 | 8,979 | 24.3% | 29,712 |
| スーパーセルフ新村店 | セルフ | 3,240 | 14,864 | 21.8% | 29,712 |
| セルフ南松本店※新規追加店舗 | セルフ | 0 | 6,172 | 0.0% | 5 |
| セルフ諏訪インターSS※新規追加店舗 | セルフ | — | — | — | 計画中 |
到達率 100%（LINE特性）／ 反応率 70%（配信改善後）／ 成約率 40%（既存運用実績）／ 増分率 30%（自然発生分を控除）
→ これらは現状運用で実証済みの数値ベース。「現実的に達成可能な計画」として設計。
新規2店舗は ゼロからの友だち獲得のためCPA高め（¥1,095,120〜¥1,940,348/件）。
→ 既存7店舗の運用ノウハウを横展開することで、新規店舗の獲得スピードを 立ち上げ12ヶ月で既存平均水準まで持っていく設計。
経営戦略室として真っ先に問うべきは、ここです。
この資料は4つの問いに、数字で答えます。
7店舗合計 41,530人 / 商圏目標 66,580人に対し 46.2% カバー。
配信改善で開封率 30% → 65%、CTR 3% → 20% を実証。配信1本で売上連動。
店頭 15.8% / 新聞 2.7% / LINE広告 4.3% / ドライブオン 2.5%。LINEは「獲得」と「保持」の両輪。
4.1万人の直接通知ルートを失う。代替は紙DM・電話・新聞しかなく、単価×ROI で再現不可能。
新聞・チラシ・電話で構築するなら、数千万円規模・数年単位の投資が必要なリーチを、すでにLINEで持っています。
| 店舗 | 友だち数 | ターゲットリーチ | 商圏目標 | 達成率 | ブロック率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 諏訪豊田 | 14,044 | 9,969 | 10,040 | 99.3% | 25% |
| やまびこ | 6,654 | 5,162 | 13,059 | 39.5% | 19% |
| 塩尻 | 5,517 | 3,795 | 8,074 | 47.0% | 27% |
| 新村 | 4,825 | 3,914 | 14,864 | 26.3% | 17% |
| 箕輪 | 3,792 | 2,875 | 5,392 | 53.3% | 20% |
| 伊那福島 | 3,404 | 2,493 | 8,979 | 27.8% | 23% |
| 赤穂 | 3,294 | 2,544 | 6,172 | 41.2% | 19% |
| 合計 | 41,530 | 30,752 | 66,580 | 46.2% | 22% |
「友だち基盤がある」だけでは不十分。その基盤が"動く"かどうかが経営判断のポイント。
やまびこドーム店（@lqd4355s）の配信ログ24件を分析した結果、配信内容・タイミング・頻度を変えるだけで、明確に売上連動指標が改善することが実証されています。
配信回数が 多い1月（7回） よりも、少ない4月（3回） の方がブロック増加が多い（1月25件 vs 4月24件、配信あたりだと 3.6件/配信 → 8.0件/配信）。
→ これは、配信の「内容とターゲティング」が売上にもブロックにも直接効いていることの実証。配信を最適化する余地が、まだ大きく残っている。
「LINEをやめて他で代替できるか」の判断には、各チャネルの実績ROIを並べる必要があります。
想定獲得件数に対する実績達成率（=ROI指標）で並べると、以下のとおり。
| チャネル | 想定獲得件数 | 累計実績 | 達成率（ROI指標） | 特徴 |
|---|---|---|---|---|
| 店頭（GS給油客接点） | 20,000 | 3,165 | 15.8% | 主要獲得チャネル。継続強化推奨 |
| LINE広告 | 19,108 | 828 | 4.3% | 単価¥1,537 / 紙媒体の代替候補NO.1 |
| 新聞広告 | 3,840 | 103 | 2.7% | 単価高・即時計測不可・継続性低 |
| ドライブオン経由 | 6,408 | 160 | 2.5% | キャンペーン依存・安定性低 |
| 全体（想定LINE獲得） | 49,356 | 4,256 | 8.6% | 2025〜26年累計 |
新聞広告・ドライブオン経由の獲得層も、LINE上に蓄積されてはじめて再アプローチ可能になる。LINE基盤がなければ、新聞・キャンペーンで獲得した顧客に二度と直接届かない。
1月（スタバ抽選）+1,042、2月（Amazon抽選）+549、3月（DriveOn）249件 — 施策の効果を翌月比較できる土台はLINEがあるから成立している。
投資判断は「続ける価値」だけでなく「やめるコスト」も計上する必要があります。撤退時に失う資産・能力を整理しました。
新聞・チラシ・電話に戻る場合、月次CPMで数百万円規模の追加コストが必要。再構築には最低3〜5年。LINEで構築済みの基盤は、現金価値に換算すれば 数千万円規模の資産。
地域競合（ディーラー／買取店／ガソリンスタンド競合）が同様にLINE運用を強化しており、撤退すればそのまま競合に顧客接点を明け渡す。一度離れた顧客の再獲得コストは初回の3〜5倍。
「土曜朝8時の配信が最強」「連日配信は1通目開封33%」「車販一斉配信はCTR3.2%」など、24配信×4ヶ月で得たデータと判断軸が消える。再構築には同等期間が必要。
スタバ抽選 vs Amazon抽選 vs DriveOnの施策別比較が、紙媒体ではできない。投資判断の精度が大きく下がる。
下取りLP（youmex-kaitori-lp.pages.dev）・車検導線・買取LPなど、LP施策の効果がLINE上で計測される設計。LINE撤退でLP施策のROIが見えなくなる。
LINEは「査定写真の受け取り」「LP問い合わせの自動応答」の主要動線。電話・メールに戻すと応答遅延・取りこぼしが増加。
数値だけでなく、戦略的にもLINEが「他の手段で代替できない」位置にあります。
メール開封率は業界平均15%以下に対し、LINE開封率は 57.8%（やまびこ実績平均）。SMSは1通あたりコスト高。顧客が「気づく」確率がケタ違い。
友だち追加 = 顧客接点の確立。メアド・電話・住所収集が不要で、離脱率と運用負荷が圧倒的に低い。
下取り写真の送受信、車検予約のリマインド、買取査定の概算回答 — 1対1の業務動線がLINE上で完結。電話メイン運用に戻すとオペレーション負荷が数倍に。
配信タイミング・内容・セグメント別CTR・ブロック率が定量化できる。「データドリブンに売上を作る」運用が紙媒体や電話では不可能。
下取りLP・買取LP・車検LPなど、LP施策の最終出口がLINE。LINEなしではLP投資のROIが大きく下がる。
YOUMEXで確立した運用ノウハウは、立石コーポレーション他事業（中古車販売・整備等）にもそのまま適用可能。撤退すればグループ全体の機会損失。
ここまでの数字を踏まえれば、判断軸は明確です。残る論点は「次の3〜6ヶ月で何を強化するか」。
現状の運用データから、ROIを更に高められる打ち手が3つ特定できています。
月4〜5回上限・最低5日間隔・土曜朝8時推奨・昼12〜14時禁止。運用ルールの徹底だけで、ブロック率を月15件以下（現24件）に抑制可能。実装コストゼロ・即効性高。
車販配信は S8（乗り換え関心）セグメント限定。整備配信は車検残月別。「一斉配信は月1回まで」のルール導入でCTRを8%以上に維持。CTR3.2%の事故配信を構造的にゼロに。
下取りLP・買取LP・車検LPからLINE登録 → セグメント自動振り分け → 配信効果まで一気通貫で計測。LINE 1配信あたりの売上貢献額を月次で経営報告可能に。
友だち追加後一度もアクションなしのサイレント層（推定30〜40%）に対し、復活クーポン・初回限定LPでアクティブ化。既存基盤の有効活用でCPAをかけずにCV増。
ここまでの「短期30〜180日の戦術」とは別軸で、立石コーポレーション全社の 「YOUMEX ID戦略」 の中でLINEがどう位置づけられ、5年間でどう進化していくのかを整理します。
順番を間違えると失敗します。「ID → データ → 活用 → ポイント → 提携拡大」の順で積み上げるのが勝ち筋です。
※ 各フェーズは前フェーズが安定した段階で次に進む設計。順番を入れ替えるのは失敗パターン（例：データなしでポイント先行 → 原資管理崩壊）。
本資料は、月次レポート・配信ログ分析・店舗別商圏データを統合した経営戦略室向け論点整理です。
追加で必要な分析・シミュレーション・横断比較があればご指示ください。